廂式半掛車的特性
廂式運送半掛車具有較強承載力，設計理念科學合理、堅固耐用。廂式運送半掛車車架均為穿梁式結構類型，側梁采用垂直式或鵝頸式。腹板相對高度從400至550，側梁采用自動埋焊電焊焊接，車架采用拋丸處理，橫粱穿進側梁并電焊焊接整體。
廂體采用高韌的冷扎瓦楞紙厚鋼板，無骨架結構類型，各種各樣選擇，載貨的空間大，廂體內科學合理分布，X型拉撐，具有拉多、重載、自身重量輕的特性。廂頂有密封式、梭門打開式、開放式、敞口代篷布桿式等，具體操作方便快捷，達到客戶的要求多樣化，個性化要求。串聯式汽車鋼板彈簧和懸掛支座組成；合理布局，具有十分強的彎曲剛度和抗壓強度，用以支承載荷緩解沖擊性。
廂式運送半掛車采用密封式側安 全防護設計理念，科學合理減少車輛汽車行使時橫著風險性，減少能耗，后安 全防護設計理念有科學合理的推車附注，方便快捷工作。
掛車行駛過程中需注意
2021-09-15半掛車是一種比較大型的車輛，不僅體積大，而且看起來比較笨重，給人的感覺就是比較笨重的那種，會給人一種壓迫感，會讓人感受到不安·全，想要遠離。那么現在就由半掛車廠家來給咱科普一下在駕駛半掛車這種龐大的車輛時應該注意的問題：
掛車駕駛中有哪些錯誤習慣
2021-09-06不按車速換檔位：許多駕駛員為了圖方便，不容易立即的更換擋位，即便車輛因為擋位和速率的不匹配經常出現哆嗦也是這般，這對發動機的損害十分大，耗油量也會提升。
廂式半掛車的特性
2021-09-01廂式運送半掛車具有較強承載力，設計理念科學合理、堅固耐用。廂式運送半掛車車架均為穿梁式結構類型，側梁采用垂直式或鵝頸式。腹板相對高度從400至550，側梁采用自動埋焊電焊焊接，車架采用拋丸處理，橫粱穿進側梁并電焊焊接整體。
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