半掛車由牽引車的氣管接頭、充氣管路、操作管路、儲氣筒、制動氣室、繼動閥、ABS閥、ABS傳感器和車輪制動器等部分組成。充氣管路通過快速管接頭與牽引車儲氣筒連接;操縱管路通過快速接頭與牽引車的制動閥連接,半掛車制動時,各個制動氣室同時作用。
行車制動:在行車過程中,一般都采用行車制動(腳剎),便于在前進的過程中減速停車。
駐車制動:駐車制動就是車子處于靜止情況下所用的制動稱為駐車制動,也稱為“手剎”,主要作用是防止車子前滑和后溜。
斷氣剎(緊急制動):充氣管斷氣或嚴重漏氣,掛車制動系統自動執行的緊急制動行為,控制管斷裂不會執行,但“腳剎”會失效。
布置形式的差別。一控三,儲氣筒只在一個位置供氣,管徑很難滿足要求,在制動踏板動作時,響應時間慢,供氣跟不上。而通常使用超標供氣量緊急繼動閥(剎車王),隨后制動發生抱死。前端供氣延遲,中端氣又過大,剎車難用,不好控制,制動距離長而且抱死。在無ABS的情況下,標準可靠的掛車制動布置形式應該是二控三的方式,采用二控三布局的掛車制動相較一控三,制動更為平順,輪胎抱死現象大幅降低,目前除了中集等廠家采...
在對半掛車進行使用以后,我們需要對其車身進行清洗,還需要時常檢查半掛車輪內外緣、車門的底部角落等地方。一些死角落我們應該對其進行清理,對半掛車使用完成以后我們需要把它使用清水清理一遍,這樣方便下一次的使用。
集裝箱半掛車主要分為平板式集裝箱半掛車和骨架式集裝箱半掛車。前者有平板貨臺,也可用來裝運普通長大貨物;后者無貨臺,集裝箱裝到底盤骨架上,由扭鎖裝置固定成為半掛車的強度構件。骨架式集裝箱半掛車專門用于各種集裝箱的運輸。