1、全掛車:荷載全部由自身承擔,與牽引車僅用掛鉤連接。牽引車不需要承擔掛車荷載,只是提供牽引力;半掛車:牽引車提供支撐點、提供動力之外還需負擔一部分的掛車荷載。
直立方式
2、全掛可依靠自身輪胎直立,全車的荷載由掛車自身全部承擔,與主車僅用掛鉤連接。主車不需要承擔掛車荷載,只是提供動力實現對全掛車的牽引與轉向。
半掛必·須要靠前面的支腿,半掛車是在全掛車的基礎上發展而來的。半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上,牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。
布置形式的差別。一控三,儲氣筒只在一個位置供氣,管徑很難滿足要求,在制動踏板動作時,響應時間慢,供氣跟不上。而通常使用超標供氣量緊急繼動閥(剎車王),隨后制動發生抱死。前端供氣延遲,中端氣又過大,剎車難用,不好控制,制動距離長而且抱死。在無ABS的情況下,標準可靠的掛車制動布置形式應該是二控三的方式,采用二控三布局的掛車制動相較一控三,制動更為平順,輪胎抱死現象大幅降低,目前除了中集等廠家采...
在對半掛車進行使用以后,我們需要對其車身進行清洗,還需要時常檢查半掛車輪內外緣、車門的底部角落等地方。一些死角落我們應該對其進行清理,對半掛車使用完成以后我們需要把它使用清水清理一遍,這樣方便下一次的使用。
集裝箱半掛車主要分為平板式集裝箱半掛車和骨架式集裝箱半掛車。前者有平板貨臺,也可用來裝運普通長大貨物;后者無貨臺,集裝箱裝到底盤骨架上,由扭鎖裝置固定成為半掛車的強度構件。骨架式集裝箱半掛車專門用于各種集裝箱的運輸。