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布置形式的差別。一控三，儲氣筒只在一個位置供氣，管徑很難滿足要求，在制動踏板動作時，響應時間慢，供氣跟不上。而通常使用超標供氣量緊急繼動閥（剎車王），隨后制動發生抱死。前端供氣延遲，中端氣又過大，剎車難用，不好控制，制動距離長而且抱死。在無ABS的情況下，標準可靠的掛車制動布置形式應該是二控三的方式，采用二控三布局的掛車制動相較一控三，制動更為平順，輪胎抱死現象大幅降低，目前除了中集等廠家采...

在對半掛車進行使用以后，我們需要對其車身進行清洗，還需要時常檢查半掛車輪內外緣、車門的底部角落等地方。一些死角落我們應該對其進行清理，對半掛車使用完成以后我們需要把它使用清水清理一遍，這樣方便下一次的使用。

集裝箱半掛車主要分為平板式集裝箱半掛車和骨架式集裝箱半掛車。前者有平板貨臺，也可用來裝運普通長大貨物；后者無貨臺，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車的強度構件。骨架式集裝箱半掛車專門用于各種集裝箱的運輸。